????? 雖說『市場換技術(shù)』已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)老生常談的話題，但能夠換取核心技術(shù)的企業(yè)似乎并不多見，隨著我國汽車行業(yè)開始進(jìn)入后合資時(shí)代，華晨與寶馬的全面合資無疑是中外合作的最佳模版。??
????? 在與長城汽車之間的風(fēng)波告一段落之后，寶馬用實(shí)際行動向中國市場唯一的合作伙伴華晨汽車證明了“一夫一妻制”的誠意。
? 2014年6月，寶馬有史以來首次將發(fā)動機(jī)授權(quán)體系外企業(yè)生產(chǎn)。時(shí)隔三年，近日寶馬再次將王牌發(fā)動機(jī)授權(quán)新晨動力機(jī)械有限公司。華晨作為新晨動力最大股東方之一，在三年的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)得到了寶馬兩款發(fā)動機(jī)的技術(shù)，足以見證，兩者的合作已由最初的整車領(lǐng)域開始進(jìn)去“走芯”的全面合資時(shí)代。
? 新晨動力由華晨汽車集團(tuán)和五糧液集團(tuán)對等控股，在香港聯(lián)合交易所主板上市，產(chǎn)品包括輕型汽油機(jī)和輕型柴油機(jī)共5大系列30余個(gè)品種。在寶馬支持下，新晨動力業(yè)務(wù)延伸至制造發(fā)動機(jī)核心零部件，已成為華晨寶馬發(fā)動機(jī)曲軸的唯一供應(yīng)商，及華晨寶馬發(fā)動機(jī)連桿的重要供應(yīng)商。
? 外界對這款赫赫有名的“王子發(fā)動機(jī)”并不陌生，它連續(xù)8年獲得由美國《沃德汽車世界》雜志（Ward’s Autoworld）評選的“年度最佳發(fā)動機(jī)”稱號。本次投產(chǎn)的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正是基于寶馬“王子發(fā)動機(jī)”升級的1.6T汽油發(fā)動機(jī)，內(nèi)部代號為“王者項(xiàng)目”。
? 為了最終拿到“王者項(xiàng)目”量產(chǎn)釋放許可證，自2015年6月10日寶馬集團(tuán)授權(quán)新晨動力王子發(fā)動機(jī)以來，寶馬集團(tuán)和華晨寶馬40余人的專家團(tuán)隊(duì)在采購、工業(yè)化、質(zhì)量管理、銷售等方面無償提供對王者項(xiàng)目的咨詢和支持。經(jīng)過寶馬支持團(tuán)隊(duì)和新晨動力團(tuán)隊(duì)28個(gè)月的努力，項(xiàng)目產(chǎn)品完全達(dá)到寶馬授權(quán)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。迄今，王子發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為新晨動力技術(shù)水平最高的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)也是新晨動力接下來重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。
? 寶馬集團(tuán)高級副總裁安格宏表示，這款發(fā)動機(jī)在新晨動力的生產(chǎn)標(biāo)志著該公司在產(chǎn)品制造上攀上了新高峰，寶馬將在技術(shù)支持、質(zhì)量管控等方面繼續(xù)與新晨動力保持緊密合作關(guān)系。
“這是華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)在新時(shí)期、新平臺上持續(xù)深化合作又一重要階段性成果，也是華晨集團(tuán)通過國際合作掌握世界先進(jìn)發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的最新成果。”當(dāng)天發(fā)布會現(xiàn)場，華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民表示，該發(fā)動機(jī)的投產(chǎn)，對華晨集團(tuán)自主品牌的整體水平、能力和品牌的提升都具有重要意義。
? 此前，正是因?yàn)榇钶d寶馬N20發(fā)動機(jī)，使華晨旗下高端品牌華頌在商用車領(lǐng)域名聲大振，成為自主品牌內(nèi)產(chǎn)品力最強(qiáng)的MPV。而此次，“王子發(fā)動機(jī)”同樣份量十足，匯集諸多寶馬看家法寶，比如雙渦管增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門升程和雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)。該發(fā)動機(jī)在寶馬內(nèi)部代號為N1x，如N13、 N14、 N16和N18，在MINI以及第二代寶馬1系的不少車型上使用。
??根據(jù)雙方規(guī)劃，王子發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)劃布局了1.2T、1.6T、1.8T三款雙渦輪增壓、具有綜合產(chǎn)品優(yōu)勢的核心發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，未來逐步開發(fā)混合動力拓展機(jī)型，并且相關(guān)機(jī)型投入市場后可以向第三方進(jìn)行銷售。
? 隨著寶馬與華晨合作的全面升級，華晨已成為真正掌握高端核心技術(shù)的自主品牌企業(yè)。就目前來看，搭載寶馬核心發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品將成為華晨汽車的主要賣點(diǎn)。此外，雙積分制度實(shí)施在即，也表明我國在戰(zhàn)略上高度重視汽車節(jié)能減排的發(fā)展，此次“王子發(fā)動機(jī)”項(xiàng)目通過技術(shù)革新來減少排放和污染的做法更具有現(xiàn)實(shí)意義。
? 而從長遠(yuǎn)的角度來看，華晨與寶馬開創(chuàng)的合作模式對我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展更具有借鑒價(jià)值。首先，華晨通過與合資伙伴的戰(zhàn)略合作逐步掌握核心技術(shù)，從而達(dá)到自主品牌綜合實(shí)力提升的目的。其次，在供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)政策下，“王子發(fā)動機(jī)”項(xiàng)目通過盤活現(xiàn)有存量達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級的做法對提升自主品牌價(jià)值具有重要意義。
? 不難看出，華晨汽車正在既定軌道上前行，雖說“市場換技術(shù)”已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)老生常談的話題，但能夠換取核心技術(shù)的企業(yè)似乎并不多見。隨著我國汽車行業(yè)開始進(jìn)入后合資時(shí)代，華晨與寶馬的全面合資無疑是中外合作的最佳模版。
原文來自：車壹條（原創(chuàng)）
