? ? 國家正式發(fā)布國六排放標準已有兩年的（接上）N20發(fā)動機的正式投產(chǎn)，不僅獲得了寶馬的高端技術(shù)支持，并搭建了與寶馬集團的合作平臺，在未來將尋求與寶馬集團的更深層次合作。2015年6月10日，寶馬集團授權(quán)綿陽新晨動力機械有限公司(下稱“新晨動力”)生產(chǎn)寶馬王子發(fā)動機，這是繼百年寶馬2012年12月12日首次授權(quán)體系外企業(yè)生產(chǎn)寶馬N20發(fā)動機以來，對新晨動力的第二次授權(quán)。此次寶馬集團不僅將授權(quán)華晨集團綿陽新晨動力生產(chǎn)享譽全球的王子系列發(fā)動機，還將提供工業(yè)化、采購、管理等全方位指導(dǎo)與支持，將對華晨集團發(fā)動機版塊的支持力度提升到前所未有的高度，必將有效搭建一條自主品牌汽車企業(yè)掌握世界先進發(fā)動機核心技術(shù)的新途徑，解決自主品牌汽車企業(yè)缺乏發(fā)動機等核心競爭力的歷史難題。
? “王子系列發(fā)動機”是同排量發(fā)動機中的佼佼者，是寶馬乃至全球最優(yōu)秀的發(fā)動機之一。該發(fā)動機連續(xù)8年獲得由美國Ward"s Autoworld（沃德汽車世界）雜志評選的“年度最佳發(fā)動機”稱號。新晨動力基于該系列升級的CE16發(fā)動機排放可達國六標準，滿足2020年以后的油耗法規(guī)要求;性能指標超越國內(nèi)主流車型動力，配置寶馬連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、雙渦管單渦輪增壓器，功率扭矩超前，油耗超低；超越福特Eco Boost 1.6L,通用1.6TGDI，與奔馳1.8TGDI性能相當，在國際高端發(fā)動機市場也極具競爭力；具有混合動力及增程式電動的搭載靈活性；應(yīng)用CE16平臺動力，滿足客戶未來10年的需求。
? ?自寶馬集團授權(quán)新晨動力王子發(fā)動機以來，寶馬集團和華晨寶馬40余人的專家團隊在采購、工業(yè)化、質(zhì)量管理、銷售等方面無償提供對項目的咨詢和支持。包括:調(diào)整及優(yōu)化組織架構(gòu)，招聘市場化管理團隊的支持；嚴格遵循寶馬的管理流程和質(zhì)量標準進行的員工培訓(xùn)，建立周會議制度、月度會議制度和季度會議制度，共計培訓(xùn)員工617人、召開會議522次。
? ?2017年7月24日“王子發(fā)動機日”，寶馬集團、華晨寶馬、1148董事會按寶馬標準，從研發(fā)、工業(yè)化、質(zhì)量控制、生產(chǎn)管理、供應(yīng)體系等方面進行專業(yè)審查，結(jié)果認定王子發(fā)動機完全符合寶馬質(zhì)量標準。2017年10月10日，寶馬釋放王子發(fā)動機量產(chǎn)許可證書。2017年10月27日，CE16王子發(fā)動機正式投產(chǎn)。同時，在寶馬支持下，新晨動力業(yè)務(wù)延伸至制造發(fā)動機核心零部件，已成為華晨寶馬發(fā)動機曲軸的唯一供應(yīng)商，及華晨寶馬發(fā)動機連桿的重要供應(yīng)商。
? ?CE16發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備及質(zhì)量體系與寶馬同步，缸蓋機加線由寶馬統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計并投資建設(shè)，整線由德國格勞博設(shè)計、制造并集成。所有工位均配置HMI可視化操作面板以便于操作者更為直觀的查看工位工作狀態(tài)及操作。此外，該缸蓋機加線為全自動化、標準化、模塊化集成的工藝設(shè)計模式，全線由機加工、清洗、裝配、測漏等四大工藝構(gòu)成，采用零點定位系統(tǒng)，保證全線定位基準統(tǒng)一，對所有工藝均配備“錯誤報警 ”設(shè)計，同時輔以SPC檢測站以保障過程質(zhì)量。
? ? ?2017年10月27日，王子發(fā)動機投產(chǎn)儀式在綿陽隆重舉行。此次投產(chǎn)的發(fā)動機為基于寶馬“王子發(fā)動機”升級的1.6L汽油發(fā)動機，新晨動力將其命名為CE16發(fā)動機，CE是Core Engine的簡稱，代表著新晨動力擁有卓越的核心發(fā)動機生產(chǎn)能力。
? ? CE16發(fā)動機專注于技術(shù)、品質(zhì)，通過發(fā)動機優(yōu)秀的表現(xiàn)提升整車品質(zhì)、品牌，以滿足中國汽車市場需求。也代表著新晨動力踐行“做中國最好的發(fā)動機”的企業(yè)使命，成為中國汽車發(fā)動機行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成功典范，助力中國汽車工業(yè)智造發(fā)展邁上新臺階。
悅動力，芯啟程！
